全球飞机上用手机迎解禁潮中国2016年将有结论(图文)

时间:2014-08-21 来源:卫客网友作者:卫星界阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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目前各国的主要规定

欧盟
2013年11月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。
美国
2013年10月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备。
加拿大
2014年5月已放开，飞行全程可使用手机“飞行模式”和其他便携式电子设备
阿联酋
2007年1月在阿联酋航空上，允许在两万英尺（约6096米）高空使用手机打电话、收发短信。
日本
飞机起降时不能使用包括手机、平板电脑在内的所有电子设备，全程不能使用手机。
正在研究放宽政策限制，拟允许在起降时使用手机“飞行模式”。
中国
飞机起降时不能使用包括手机、平板电脑在内的所有电子设备，全程不能使用手机；正在技术验证阶段，拟放开在起降时使用手机“飞行模式”，其他便携式电子设备的电源可全程不关闭。

释疑

为何飞行中能用Pad

根据民航局2010年1月发布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，手机，包括飞行模式下的手机之所以被全程禁用，原因在于它是可以主动发射无线电信号的设备。而便携式计算机、iPad等设备，因不会主动发射无线电信号，可以在除起飞、爬升、着陆等飞行关键阶段使用。
那么，诸如iPad等允许使用的电子设备，和手机的“飞行模式”有什么差别呢？周宏告诉记者，手机即便调至“飞行模式”也仍是发射源，而iPad、笔记本电脑只有接收功能，并不向外主动发射信号。
然而，电信行业的专家则认为“飞行模式”和iPad、笔记本电脑并没有本质的不同。
“所有移动电子设备都会产生电磁波，只是有电磁波强弱的区别。”舒华英表示，iPad和笔记本电脑都带有WiFi功能，这也会产生同样的问题。卫星、地面基站、电子设备之间在开启WiFi热点后会产生双向通信，因此也会发射出无线电波。
“开启‘飞行模式’后，手机的收发信模块就已经被全部关掉，蜂窝通信系统不会再和地面基站建立联系。”舒华英说，“只是国内山寨手机众多，开启‘飞行模式’后滤波器性能是否有保障是可能存在的隐患。”
而在工信部泰尔实验室主任何桂立看来，iPad等移动设备本身没有通信功能，因此不会被误操作。而手机带有通信模式，其自身会尝试和地面基站取得联系。“民航部门担心这个信号会对飞机有干扰。”